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作者:云南快3倍投计划表发布时间:2020年01月21日 15:58:54  【字号:      】

武汉肺炎疫情持续升温,今天中国又传出新案例与死亡个案。中国官方今凌晨发出公告,新增一名89岁男性死亡病例,目前中国已累计有4人死于新型肺炎,武汉市另有15名医护人员确诊新型肺炎,疫情恐已人传人。对此,疾管署副署长庄人祥表示,昨已成立中央流行疫情指挥中心,并召开第一次专家谘询会议,会中决议将加强机场检疫、放宽通报病例条件。而目前出初步盘点负压隔离病床与相关防疫物资充足,若后续台湾若出现确诊病例,有信心可即时掌握。此外,有关中国多名医护人员确诊新型肺炎一事,庄人祥说,此仍属于近距离接触、接触时间长、或医护人员照顾病人等较可能传染情事,目前掌握中,今天尚无召开第二次会议打算。 武汉肺炎目前已扩散至中国多个省市和亚洲国家,中国SARS专家锺南山更指,新型肺炎会人传人。武汉市卫生健康委员会今天凌晨发出公告,新增一名89岁男性死亡病例,患者本身患有高血压、糖尿病、冠心病、频发室性早搏等疾病。而目前中国已累计有4人死于新型肺炎,武汉市另有15名医务人员确诊新型肺炎,中国全境有218人确诊。庄人祥表示,昨日专家决议放宽医疗院所对于疑似病例的通报定义。原本是有武汉旅游史之发烧且有呼吸道症状个案,或有武汉旅游史之肺炎个案,才要通报。现增加一条件,只要从中国回来旅客,14天内出现肺炎就要通报,而若民众未据实以告,最高可罚15万元。相关医界通函今天已拟好,预计今天晚间告知全台医疗院所详细通报条件。机场检疫部分,庄人祥说,除了维持武汉直航班机之登机检疫,将额外针对中港澳入境班机旅客将全面发放「旅游疫情警示,主动健康申报」卫教单张,内容为中英文对照。该卫教单今天已送印,预计过年前全数发送至各机场宣导,提醒旅客主动向检疫人员说明,以便即时通报处理。他说,若有疑似病例,即会检验流感与新型冠状病毒各一次,最快一天内就有结果;若未验出流感或其他病毒者,隔天会再加验新型冠状病毒一次,以确认未受感染。而在相关病床数与防疫物资上,庄人祥说,经盘点物资尚算充裕,目前全台湾共有1028床负压隔离病床,分为应变医院104床(全国共九家医院)及非应变医院924床,因武汉肺炎已列为法定传定传染病,病例隔离的费用都是由疾管署负担,所需防疫费用计算中,将申请动用行政院第二预备金。口罩部分,目前精算疾管署、卫生局、医院整备等外科口罩共4488万副,N95口罩有193万副。若坊间有哄抬情形,会视需要释出以平稳物价。武汉市卫生健康委员会今天凌晨发出公告,新增一名八十九岁男性死亡病例,患者本身患有高血压、糖尿病、冠心病、频发室性早搏等疾病,目前已累计有四人死于新型肺炎。图/取自武汉市卫生健康委员会官网 分享 facebook

捷运环状线第一阶段路线近日举办试乘,双北市政府共同研商后决定于1月31日早上10时,在以大地绿衣为设计概念的绿建筑车站「十四张站」举行通车典礼,预计由台北市长柯文哲、新北市长侯友宜共同主持;北市捷运局表示,环状线通车后大台北捷运路网施工总长度将达152公里,131座车站,实际营运收费路线长度则由131.1公里增加为146.5公里。北市府完成交通部5日对于环状线第一阶段履勘时要求营运前必须改善事项,16日获交通部核准营运,19日起每天10点到下午4点开放民众试乘到通车典礼前一日(30日),31日通车典礼后将于下午2点起正式通车营运,与北捷路网衔接;届时北捷路网也增为6条,转乘车站数增加至18个,有效分散目前特定路线在尖峰时间的拥挤人潮。 即将通车的环状线第一阶段路线自大坪林站至新北产业园区站,全长15.4公里,共设置14座车站,包含13座高架车站、1座地下车站,还有一座5级维修机厂;串联多条捷运系统的环状线第一阶段,14座车站中就有8座是交会转乘站,起点的大坪林站可与松山新店线转乘、十四张站未来将与兴建中的安坑线转乘、景安站及头前庄站可与中和新芦线转乘、中和站将与114年完工的万大线转乘、新埔民生站及板桥站均可转乘板南线、新北产业园区站与桃园机场线交会转乘。北市捷运局表示,环状线是国内第一条采用钢轮钢轨型式设计的全自动无人驾驶捷运系统,共采购17列电联车,电联车由义大利设计具有浓郁欧风色彩,采流线造型,结合法国艺术家Emmanuelle Moureaux依环状线路线颜色(黄色系)所设计的车辆公共艺术色彩,座椅均采4种渐近黄色设计并搭配黄色的扶手及吊环,让人有清新脱俗的感觉。电联车车厢配合大车窗面积,呈现时尚美观、优雅亮丽的色彩及造型,彷彿一座会移动的艺术城堡;每列车有4节车厢,车内空间宽敞舒适,且各车间与高运量电联车一样设有走道连通,方便乘客于车厢间移动及通行,每列车载客量650人;另为便利机场捷运线出入境旅客转乘,每节车厢皆设有行李置放区。北市捷运局说,环状线也是全国首次采用高架叠式车站及高架桥兴建的捷运系统,自99年第一阶段动工兴建以来历经9年工程期间,克服诸多困难,包含工程需穿越营运中的地下车、施工范围在地狭人稠的新北新店、中和及板桥区,道路狭窄、邻房紧邻等,都让工程结构设计复杂且施作难度高。为完善台北生活圈,北市捷运局也正在推动环状线第二阶段(南北环段段),现已进行细部设计中,预订明年发包施工;至于环状线第三阶段(东环段)的可行性研究则已获国发会审议通过,正办理综合规画中,三阶段完工后,距离全长49.2公里、42座车站的「首都环状线」将就此成形。捷运环状线第一阶段路线近日举办试乘,双北市政府共同研商后决定于1月31日早上10时,在「十四张站」举行通车典礼。图/北捷公司提供 分享 facebook 捷运环状线第一阶段路线近日举办试乘,双北市政府共同研商后决定于1月31日早上10时,在「十四张站」举行通车典礼。图/联合报系资料照片 分享 facebook

捷运环状线 1月31日办通车典礼




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